jueves, 10 de junio de 2010
Entrevista a Javier Scaramutti-Secretario General del sindicato independiente de remiseros de La Plata
¿Como analizas la situación de los remises en La Plata?
Empezamos en el año 96, el estallido fue en el 95, empezó ahí una gran carrera del transporte del remis, antes estaba muy apagado el rubro acá, en Buenos Aires hay 2 o 3 lugares donde esta mas controlado, Capital Federal Mar del Plata Bahía Blanca y La Plata por la existencia del taxi, en los municipios el taxi viene desapareciendo.
Empezamos en el 96, y para que te hagas una idea contemplaba 3 años de antigüedad para tener el remise, no eran transferibles las habilitaciones, había trabas, después empezamos a concientizar al sector como grupo sindical, nos llevo un tiempo y a fines del 97 hicimos una movilización y pedimos de 3 años de antigüedad a 5, que nos bajaran los kilos de peso del auto de 1300 kilos de auto a mil, el auto mas económico hoy seria un megane, de 65 mil pesos.
Con las movilizaciones logramos equipararnos con los taxistas, logramos habilitar 1500 autos, por el año 99 se regularizo la actividad de los autos de La Plata, y el 90 por ciento estaba habilitado.
Después empezaron a darse otras cuestiones, en el 2000 modificamos la ordenanza, las hicimos transferibles, después en 2006 ampliamos la antigüedad de 5 años a 8. Después del 2003-04, sufrimos el transporte ilegal, el remis como negocio, no es transporte publico, es privado, tenes dos sectores la agencia de remis y auto-chofer, la agencia cobra comisión de todo lo que se hace, prestar el servicio de recepción de viaje y de distribución, el único negocio de hoy es para las agencias, un auto hoy es mas barato cero kilómetro 70 mil pesos, un auto particular anda 20 mil kilómetros, nosotros hacemos 10 mil kilómetros por mes, hacemos una vez por mes cambio de aceite, todo el desgaste del vehiculo es mucho mayor, si tenes un desgaste grande y la tarifa es barata no te da el costo para tener un auto, si para la agencia que cobra comisión, tiene un solo gasto fijo que es de teléfono y publicidad, pero si chocas la culpa es del conductor hay costos desde los 500 pesos a los 5 mil.
Hoy estamos en una situación en la que hace 2 años no se controla nada , no hay control de lo ilegal, hicimos 120 expedientes en los que denunciamos agencias con numero de auto color y marca a control urbano, y hasta ahora nada, y te digo mas, por ordenanza los remises deberían llevar una oblea a tras que dice que están habilitados , hace 2 años que no se pide una oblea, si no lo regula el municipio , nosotros podemos ir como gremio ante la justicia y para no hacer movilizaciones podemos generar acciones legales contra funcionarios, es mas complejo pero evitamos el riesgo de movilizar compañeros.
Hoy estamos con 500 autos suspendidos de 1500 que no lograron cambiar la unidad, siguen trabajando y no cumplen con la ordenanza, tenemos 700 autos ilegales, la situación es complicada, no hay financiación, no hay crédito, no hay prestamos que baje el 30 por ciento anual, estamos en una situación complicada que por ahora la vemos difícil de solucionar. Igual había 260 agencias en el 98 habilitadas en La Plata ahora hay 134, bajaron mucho, evidentemente es una inacción municipal, ahora tenemos recursos sindicales, en el 96 presentamos el pedido de inscripción gremial, te da derechos pero mínimos, te da posibilidad de presentar el acompañamiento de fuerza publica, policía.
Falta la obra social sindical, que la presentamos en diciembre del año pasado, y si todo va bien sale en 2 o 3 meses mas, ahí se normalizaría el sector por fuera del control municipal, y podríamos controlar nosotros mismos la actividad.
La organización lleva costos, trabajadores en blanco, obra social, y todo, muchos se van a caer, pero apuntamos a hacer caer fundamentalmente a todos los remises y agencias ilegales, hoy un conductor trabaja 12 horas, eso no se permite, apuntamos a que un conductor de remises este 8 horas con salario digno para vivir. En general es así.
¿En que medida afecta esto a los transportes ilegales?
El transporte es un negocio, en La Plata se divide en transporte publico (taxis, colectivos) y privado (remises), cuando no estas habilitado no haces vtv, hicimos convenio y nos cobran la mitad, la hacemos todos los años mas allá de todo significa verificar que el auto este en buen estado, el auto inhabilitado esta en mal estado, no se sabe quien lo maneja, pero no esta bien eso, muchas personas han subido en autos robados, el ultimo control se hizo hace seis meses y hay lugares que es mas barato un remis trucho que un micro, y eso desfasa a nuestro gremio y al del transporte publico. Sabemos que el remis es más sofisticado que el micro, el que es trucho trabaja y esta por arriba de esto que te digo, por encima del colectivo a veces, el ilegal no tiene costos comparables con los legales y es competencia desleal, porque una empresa o agencia en blanco tiene mas gastos y es totalmente legal, al agenciero que tiene autos truchos le conviene porque él le cobra una comisión del 20 o 25 por ciento y no le importa la salud ni del conductor ni del usuario, solo su bolsillo.
¿Competencia desleal no es también que autos habilitados en un municipio funcionen en otro?
Por ordenanaza no esta permitido, y esta faltando control, hace 3 o 4 años estábamos con una comisión de seguimiento de transporte ilegal, a partir de la asunción de las nuevas autoridades se dejo de controlar, hoy tenes agencias ilegales, autos ilegales, autos que trabajan en otros municipios y tienen una impunidad absoluta.
Da bronca porque nosotros pagamos muchos impuestos y la municipalidad tiene que garantizar el control, y ver que no lo hace molesta mucho.
El estado tiene que garantizar con las leyes y ordenanza el cumplimiento de la norma y así debería ser rentable la actividad, pero hoy es mas rentable si es trucho que en blanco, es bastante feo que sea así, a veces solicitamos créditos, y compañeros están 12 horas arriba del auto, cuando debería alcanzar con 8, hace 14 años que estamos peleando esto.
Otro de los temas es el de la tarifa, porque el remise debería ser mas caro que el taxi, el remise es un servicio privado y diferenciado, puerta a puerta y hoy te ecnontras con lo que te digo, que hay remises mas baratos que taxis., esto tiene que regularse bien, con todas estas exigencias queremos que se normalice la actividad, no la regulan porque creo que no han leído las cosas, nos cobran multa de 300 pesos a autos habilitados que no pasaron la desinfección y hay en la calle un montón de remises inhabilitados.
miércoles, 9 de junio de 2010
Llamadas a las agencias
Agencia 24/24
Agencia Amistour
Agencia Autos 2000
Agencia Pronto Car
Agencia Los Pinos
Agencia Los Pinos
Agencia Copare
Agencia Center Car
Agencia Pronto Car
Agencia Amistour
Agencia Autos 2000
Agencia Pronto Car
Agencia Los Pinos
Agencia Los Pinos
Agencia Copare
Agencia Center Car
Agencia Pronto Car
lunes, 7 de junio de 2010
Viaje en auto de agencia los pinos
……Suena la radio pidiendo viajes a La Plata…..
¿Cuándo se calla la señora que pide viajes a La Plata?
Si no se calla más, te saca la cabeza y cuando está el otro también
¿Y sigue hasta que esté alguien en La Plata?
Hasta que haya alguno libre. Cuando reporto por el viaje de ustedes yo estaba en 137 y 32. Y acá arriba sino mentís con la radio no agarras viaje. Es como el taxi. Yo le dije que estaba en 3 y diagonal 73.
A veces nos cruzamos con los compañeros y decimos mentiroso dijiste que estabas en tal dirección y estamos acá. Somos más de 100 autos de una misma agencia. El dueño tiene 15 autos.
¿Tienen drama para trabajar acá en La Plata?
No tenemos drama para laburar porque tenemos una central en 123 y 47, que no está habilitada. Porque la clausuraron, pero quedó dentro de un garaje un operario atiende el teléfono.
Algunos paramos acá, (en La Plata) cuatro o cinco, hay más laburo acá.
La ventaja es que si agarras un viaje de allá a acá, de la Municipalidad de Ensenada, a 12 y 47 son 28 mangos. Es que la ficha aumentó, está cuatro pesos, como la de los taxis. Es una locura, pero el dueño de la agencia dijo quiero aumento y la Municipalidad no tuvo opción, porque el dueño de la agencia tiene medio bolsillo de todo ensenada
¿Quién es?
El presidente del Club Cambaceres, ex barra brava. No se como se llama, yo empecé hace dos semanas.
¿Por qué trabajas acá?
Somos más de cien autos por eso venimos acá a La Plata. Ahora a la noche somos cerca de cuarenta, no nos podemos quedar todos allá.
¿Cuáles son las dos agencias?
Una la tenia en 143 y la otra a la vuelta de la Municipalidad de Ensenada. Está es Copare, o los pinos. Ves que tenemos dos pinitos ahí (muestra una calcomanía)
El dueño de la agencia para conseguir el aumento le dijo o me los das antes del miércoles o no entra nadie, ni sale de Ensenada. Si trabajas en La Plata lo único que te quedaba era pasar por el campo a caballo. Te lleva la barra de Cambaceres y listo. Te pone auto en todos los accesos y no entra ni colectivos, ni ambulancias, ni nadie.
Una vez vi a un taxista de Beriso que no lo dejaban trabajar acá
Como los taxis de ensenada acá no pueden trabajas, como los de acá en la Plata tampoco. Puede dejar el pasajero, pero tiene que irse rapidísimo.
¿Cuánto saca el dueño de la agencia?
El dueño de la agencia tiene como 15 o 10 autos. Y cobra 200 todos los lunes de comisión y 250 si queres el taller. Mira la plata que hace.
A la agencia hay que darle una luca y puedo trabajar uno o dos turnos seguidos. Es todo plata, es una mafia es todo política.
¿Ustedes pueden venir?
Los remises de Ensenada pueden venir, la gente nos llama bastante. La gente sabe de dónde somos. Laburamos muy bien.
¿Cuándo se calla la señora que pide viajes a La Plata?
Si no se calla más, te saca la cabeza y cuando está el otro también
¿Y sigue hasta que esté alguien en La Plata?
Hasta que haya alguno libre. Cuando reporto por el viaje de ustedes yo estaba en 137 y 32. Y acá arriba sino mentís con la radio no agarras viaje. Es como el taxi. Yo le dije que estaba en 3 y diagonal 73.
A veces nos cruzamos con los compañeros y decimos mentiroso dijiste que estabas en tal dirección y estamos acá. Somos más de 100 autos de una misma agencia. El dueño tiene 15 autos.
¿Tienen drama para trabajar acá en La Plata?
No tenemos drama para laburar porque tenemos una central en 123 y 47, que no está habilitada. Porque la clausuraron, pero quedó dentro de un garaje un operario atiende el teléfono.
Algunos paramos acá, (en La Plata) cuatro o cinco, hay más laburo acá.
La ventaja es que si agarras un viaje de allá a acá, de la Municipalidad de Ensenada, a 12 y 47 son 28 mangos. Es que la ficha aumentó, está cuatro pesos, como la de los taxis. Es una locura, pero el dueño de la agencia dijo quiero aumento y la Municipalidad no tuvo opción, porque el dueño de la agencia tiene medio bolsillo de todo ensenada
¿Quién es?
El presidente del Club Cambaceres, ex barra brava. No se como se llama, yo empecé hace dos semanas.
¿Por qué trabajas acá?
Somos más de cien autos por eso venimos acá a La Plata. Ahora a la noche somos cerca de cuarenta, no nos podemos quedar todos allá.
¿Cuáles son las dos agencias?
Una la tenia en 143 y la otra a la vuelta de la Municipalidad de Ensenada. Está es Copare, o los pinos. Ves que tenemos dos pinitos ahí (muestra una calcomanía)
El dueño de la agencia para conseguir el aumento le dijo o me los das antes del miércoles o no entra nadie, ni sale de Ensenada. Si trabajas en La Plata lo único que te quedaba era pasar por el campo a caballo. Te lleva la barra de Cambaceres y listo. Te pone auto en todos los accesos y no entra ni colectivos, ni ambulancias, ni nadie.
Una vez vi a un taxista de Beriso que no lo dejaban trabajar acá
Como los taxis de ensenada acá no pueden trabajas, como los de acá en la Plata tampoco. Puede dejar el pasajero, pero tiene que irse rapidísimo.
¿Cuánto saca el dueño de la agencia?
El dueño de la agencia tiene como 15 o 10 autos. Y cobra 200 todos los lunes de comisión y 250 si queres el taller. Mira la plata que hace.
A la agencia hay que darle una luca y puedo trabajar uno o dos turnos seguidos. Es todo plata, es una mafia es todo política.
¿Ustedes pueden venir?
Los remises de Ensenada pueden venir, la gente nos llama bastante. La gente sabe de dónde somos. Laburamos muy bien.
jueves, 3 de junio de 2010
Copan Seguros
3 de Junio De 2010
Consulta a la aseguradora COPAN
¿Cúal es la diferencia entre el seguro de un taxi o remis de auto?
Para la habilitación de remises y taxis a diferencia de los autos comunes una caja de die millones de peso tanto para daños a transportados y no transportados en cambio los autos comunes es hasta tres millones.
El remis tiene que tener el registro habilitante para la categoria.
¿Si esta cometiendo una insfracción el seguro les corre?
No, si se comprueba que esta cometiendo una contravención el seguro no les corre. Tanto como el de llevar cuatro pasajeros, como si se comprueba que está trabajando en otro area de juridiccion.
Cual es el seguro que le cubre al beneficio?
Trasportables y trasportados, hasta diez millones de pesos. Los daños de las personas están todos cubiertos.
Consulta a la aseguradora COPAN
¿Cúal es la diferencia entre el seguro de un taxi o remis de auto?
Para la habilitación de remises y taxis a diferencia de los autos comunes una caja de die millones de peso tanto para daños a transportados y no transportados en cambio los autos comunes es hasta tres millones.
El remis tiene que tener el registro habilitante para la categoria.
¿Si esta cometiendo una insfracción el seguro les corre?
No, si se comprueba que esta cometiendo una contravención el seguro no les corre. Tanto como el de llevar cuatro pasajeros, como si se comprueba que está trabajando en otro area de juridiccion.
Cual es el seguro que le cubre al beneficio?
Trasportables y trasportados, hasta diez millones de pesos. Los daños de las personas están todos cubiertos.
Patentes verificadas
Aqui estan las imagenes que pudimos recoger de remises que operaban en La Plata, al estar habilitados en Ensenada, con corroborar la patente obtenida con la lista y el audio del llamado puede uno notificar que el vehiculo esta en contravencion:
Entrevista a Juan Carlos Beron-Presidente del sindicato de Taxistas
La Plata Sabado 22 de Mayo:
¿Como Comprobar que hay remixes que trabajan en una zona estando habilitados en otra?
jcb:-Es comprobable pero no lo van a poder enganchar con el tema del viaje, en la agencia de 45 la mayoría esta habilitada en Florencio Varela, entonces que hizo el sin vergüenza de Scaramutti habilito muchos autos allá y laburan acá, si vos los paras y les pedís habilitación vas a ver que están habilitados allá
-¿hace cuanto hizo esto scaramutti?
jcb:-De esto hace ya como dos años, casi 3
-La habilitación allá ¿cuanto cuesta?
jcb:-En relación a la de acá, allá esta regalada, no se bien el precio pero casi nada, lo importante es que allá dan y no hay un cupo, acá en La Plata si hay un cupo determinado
Para comprobar estas irregularidades seria bueno, llamar a un remise de Florencio Varela, grabar el audio y cuando llega acá comprobar que trabajan en la ciudad de la plata siendo de otro lugar…
jcb:-Lo que vos decís esta bien, seria bueno que también lo pare control urbano para ver la habilitación, porque ellos son los únicos autorizados para pedir habilitaciones, igual es un tema de nunca acabar porque a lo sumo lo sancionaran sacándole el auto unos días y después se lo devuelven, esto es así.
Como la actividad de taxis y remixes
jcb:-Es una actividad muy atípica, el taxista hoy es taxista y mañana es remisero, el remisero mañana puede ser taxista también
Igual debe declarar el cambio
jcb:-SI, en principio debería, pero viste como es esto..
Apuntamos a ensenada, buscamos las legislaciones, enviamos una nota y estamos a la espera
jcb:-El intendente de ensenada, Mario Seco los va a atender, esa información no tienen porque esconderla
-Incluso en las remisorias mismas no deberían negarla..
jcb:Si, es cierto pero no te las van a dar en la agencia, es muy difícil, alguien que no tiene cola de paja no te dice nada, al contrario, te muestra que todo esta en orden y te invita a recorrer todos los rincones.
Es que atrás de cada trabajador hay una familia….
jcb:-si te pones a pensar en eso, directamente, cada uno tiene que laburar de lo que quiere, y yo como representante del sindicato de taxis no puedo permitirme eso, yo entiendo que la situación es difícil pero no por eso cada uno va a hacer lo que se le antoja, si es así el transporte pasa a ser una joda, todo ilegal. Pero tampoco puedo ser yo el justiciero, para eso están en el consejo municipal personas que supuestamente están capacitadas, así que ellos se deberían encargar, lo único que puedo hacer yo es quejarme como representante de una institución.,
-En el medio hay una gran evasión de impuestos..
jcb:Seguro, sin ir mas lejos yo tengo compañeros que trabajan sin habilitaciones, ¿pero que voy a hacer?, si yo no me ocupo de regular eso. Para eso esta control urbano, y yo no voy a mandar al frente a un tipo
¿Usted sabe cuales son las remisería que tienen habilitaciones de Varela o Ensenada y trabajan en La Plata?
-jcb:Si, se de algunas en 45 entre 2 y 3 hay una por ejemplo, pero te puedo dar el teléfono de unos amigos míos, que están en el cepar, son el presidente y el vice, díganles que los mande yo.
Audio:
¿Como Comprobar que hay remixes que trabajan en una zona estando habilitados en otra?
jcb:-Es comprobable pero no lo van a poder enganchar con el tema del viaje, en la agencia de 45 la mayoría esta habilitada en Florencio Varela, entonces que hizo el sin vergüenza de Scaramutti habilito muchos autos allá y laburan acá, si vos los paras y les pedís habilitación vas a ver que están habilitados allá
-¿hace cuanto hizo esto scaramutti?
jcb:-De esto hace ya como dos años, casi 3
-La habilitación allá ¿cuanto cuesta?
jcb:-En relación a la de acá, allá esta regalada, no se bien el precio pero casi nada, lo importante es que allá dan y no hay un cupo, acá en La Plata si hay un cupo determinado
Para comprobar estas irregularidades seria bueno, llamar a un remise de Florencio Varela, grabar el audio y cuando llega acá comprobar que trabajan en la ciudad de la plata siendo de otro lugar…
jcb:-Lo que vos decís esta bien, seria bueno que también lo pare control urbano para ver la habilitación, porque ellos son los únicos autorizados para pedir habilitaciones, igual es un tema de nunca acabar porque a lo sumo lo sancionaran sacándole el auto unos días y después se lo devuelven, esto es así.
Como la actividad de taxis y remixes
jcb:-Es una actividad muy atípica, el taxista hoy es taxista y mañana es remisero, el remisero mañana puede ser taxista también
Igual debe declarar el cambio
jcb:-SI, en principio debería, pero viste como es esto..
Apuntamos a ensenada, buscamos las legislaciones, enviamos una nota y estamos a la espera
jcb:-El intendente de ensenada, Mario Seco los va a atender, esa información no tienen porque esconderla
-Incluso en las remisorias mismas no deberían negarla..
jcb:Si, es cierto pero no te las van a dar en la agencia, es muy difícil, alguien que no tiene cola de paja no te dice nada, al contrario, te muestra que todo esta en orden y te invita a recorrer todos los rincones.
Es que atrás de cada trabajador hay una familia….
jcb:-si te pones a pensar en eso, directamente, cada uno tiene que laburar de lo que quiere, y yo como representante del sindicato de taxis no puedo permitirme eso, yo entiendo que la situación es difícil pero no por eso cada uno va a hacer lo que se le antoja, si es así el transporte pasa a ser una joda, todo ilegal. Pero tampoco puedo ser yo el justiciero, para eso están en el consejo municipal personas que supuestamente están capacitadas, así que ellos se deberían encargar, lo único que puedo hacer yo es quejarme como representante de una institución.,
-En el medio hay una gran evasión de impuestos..
jcb:Seguro, sin ir mas lejos yo tengo compañeros que trabajan sin habilitaciones, ¿pero que voy a hacer?, si yo no me ocupo de regular eso. Para eso esta control urbano, y yo no voy a mandar al frente a un tipo
¿Usted sabe cuales son las remisería que tienen habilitaciones de Varela o Ensenada y trabajan en La Plata?
-jcb:Si, se de algunas en 45 entre 2 y 3 hay una por ejemplo, pero te puedo dar el teléfono de unos amigos míos, que están en el cepar, son el presidente y el vice, díganles que los mande yo.
Audio:
Entrevista a Pablo Araujo-Director de Inspeccion General
(Ensenada)
-Nosotros queremos saber si hay una lista de todos los remises que están habilitados acá en Ensenada y nos dijeron que con vos…
El tema es que si bien es información pública, es privada de las partes. Hay que saber si el titular del remis quiere o no quiere informar si tiene habilitación…
-¿Por qué?
Por ahí es un deudor o alguien que lo está buscando, uno no sabe, por eso es cuestión privada de las partes…
-Pero es administración pública…
La administración pública, es pública, pero la información es de cada uno. Es como si a mí mañana me dijeran: dame los listados de la gente que paga.
-Pero nosotros apuntamos a saber cuales son los remises que están habilitados.
Teóricamente te puedo decir que hay 260 habilitados pero no te puedo dar información uno por uno, quién es el titular de cada auto y eso. Eso no. Excepto vos pedilo por nota, iniciá un expediente y que te responda legales. Porque después hay una cuestión que es la protección que tienen las personas mas allá de ser administración pública. Por eso vos podes acceder a las habilitaciones, con números de expediente, alguna ley que lo permite, por la ordenanza 267 de los municipios en los cueles te permite acceder a toda la documentación solicitándolo o pidiendo la lista si hay un interesado. Por ejemplo, yo soy interesado porque quiero saber información de la agencia COPARE que te mandan y te dicen quiero información sobre los Renault 19, agarras y lo informas vos porque es una información que esta a disposición de quien la solicite formalmente. Después a modo estadístico puedo decirte que hay doscientos y pico de autos habilitados, eso te lo puedo decir, pero no nombre por nombre a quien pertenece, número de DNI, eso no porque es una información privada de las partes. Escapa a lo que es la administración pública, la administración pública te puede decir los requisitos, pero no te puede informar de una deuda de otro porque hay algunas en proceso de baja, hay autos que seguramente tienen juicios en contra por algún accidente, entonces eso es información ya más judicial. Después pueden acceder a lo que ustedes quieran dentro de los límites que tenemos en nuestra competencia, es decir, no vamos a hacer algo que supere esos límites ni que sea ante la ley o que sea contra la ley, pero después con la cantidad no hay ningún problema. Si vos querés específicamente por alguna agencia, solicitalo y le tenemos que dar traslado a la parte titular de esa agencia, por lo cual si nos autorizan, nosotros lo hacemos.
-Entonces no es público…
Es público en el momento que vos podés ver cualquier dato específico y concreto solicitado…
-Pero el tema es saber que vehículos están habilitados por la dirección de transito y cuales no, solamente eso…la lista de los autos habilitados.
Yo les puedo dar la cantidad de autos pero no le puedo dar información de las personas, ¿en qué te basas para que yo te pueda dar información de las personas?
-Que como usuario yo puedo exigir a la dirección de transito…
Bueno exigilo formalmente si vos crees que es un derecho que tenés como usuario saber información de otras personas.
-No es información de otras personas, yo tengo derechos como usuario de un vehículo que me traslada…
Ahí vos tenes que venir y decirme tal patente ¿esta habilitada?
-Yo puedo pedir cualquier listado antes de subirme a un auto y saber si está habilitado y si no lo está decir no, con vos no viajo porque no estás habilitado.
Cuando vos te subís a un auto, hay una normativa que determina que tienen que tener un cartelito de identificación, si no se cumple tenes toda la potestad como usuario de denunciarlo y decir: mirá, me tome un remis de la agencia que sea y no es, entonces nosotros tenemos la potestad y la competencia de agarrar a esa persona si realmente no cumple y sacarle la habilitación.
-Yo llamo a un remis y viene uno que no está habilitado, ¿y como sé que no está habilitado si vos no me querés dar la lista?
Te puedo dar la ordenanza que vos te podes defender de eso. Yo te puedo dar la ordenanza que diga que cada remís habilitado tiene que tener su respectivo logo, etc. Después ustedes tienen que hacer todo lo que esté dentro de la ley.
-Mirá yo una vez tomé un taxi en La Plata que era igual a los demás, pero era trucho. Yo digo: el auto es verdadero, pero yo no tengo un comprobante que me diga que la patente de ese auto está habilitada.
Eso sería si vos sos el órgano de control. Vos sos un usuario y ante cualquier deficiencia en una relación de consumo, cualquier situación que surja de esa relación, vos tenés la posibilidad de ir a defensa del consumidor o al órgano competente y decir: me tomé un taxi trucho, entonces ese órgano tiene que ir y sacar de funcionamiento a ese auto. Es una cuestión legal.
Yo te puedo decir cuantos están habilitados, cuantas agencias hay, eso si porque está al acceso de todo, pero es nuestro límite. Yo no puedo hacer algo que está fuera de la ley, porque después viene el titular del remis y me dice: quién sos vos para dar información de mi persona, yo estoy divorciado de mi esposa y ahora me va a reclamar alimentos… puede pasar.
-¿Y cuántas y cuáles son las agencias?
Habilitadas son 6 y doscientos y pico de autos habilitados en forma reglamentaria, porque algunos están en proceso de baja porque se vence el modelo y esas cosas. Es una facultad que tiene el órgano para sacarle la habilitación a los que están pasados en años. Estoy seguro que de noche te podés tomar uno y es trucho también, pero es imposible controlarlo.
Para el nombre de las agencias podés pasar a comercio y ahí te lo van a dar. Yo no soy de tránsito, yo soy director de Inspección General, sería como jefe de control urbano.
-¿Qué tengo que hacer para que me den la lista?
Hacé una nota dirigida al intendente municipal Mario Secco, acreditando su condición de estudiantes de periodismo.
-Igual es para un trabajo práctico…
Si ya se, pero por ahí ustedes hacen un trabajo y después lo publican en algún lado o lo agarra un profesor y dice: ah mirá… este tiene un auto en Ensenada…
No podés ser parte de los dos, vos tenés que ser imparcial, no podés tirarte ni de un lado ni del otro y hacer cumplir la ley como corresponde. Andá a la Municipalidad de La Plata a ver que te dicen…
Si vos haces un trabajo, ¿en qué te influye que pongas el nombre de la persona titular del auto?
-Nosotros necesitamos saber que cantidad de remises que hay habilitados y cuáles son, queremos la patente. Por ejemplo: tal auto, patente X, está habilitado por la Municipalidad de Ensenada.
Lo que pasa es que viene todo en un exel, y si te ponés a pensar seriamente, son datos privados de verdad. Hay informaciones que son públicas y otras que son privadas, cuestiones de las partes. Pero si a mi me dicen que les de todo, yo no tengo problema. El tema es no meterse en derechos de otros, no meterme en algo que después me pueda traer problemas. Lo público son las ordenanzas.
Ahora está todo mejor que nunca, está todo impecable, lo que falta es el control porque no alcanzan los inspectores para tanta cantidad de autos.
En Referencia Legislativa les van a dar las ordenanzas. Pero la lista no creo que la tengan. Yo pienso en qué los beneficia a ustedes poner las patentes del vehículo, porque es indemostrable, porque si vos querés le ponés 10 autos de cualquier patente, y quien demuestra que son falsas? Si vas a ser periodista tenes que manejar las dos variantes. jaja. en periodismo no sos objetivo.
-Pero una cosa es ser objetivo y otra cosa es poner datos que no son. Una cosa es construir un hecho y otra cosa es poner algo que es falso.
Si, en un diario, revista o radio vas a basarte en datos reales, pero en algo que evalúa un profesor…
-La idea es hacerlo con el mismo criterio.
-Nosotros queremos saber si hay una lista de todos los remises que están habilitados acá en Ensenada y nos dijeron que con vos…
El tema es que si bien es información pública, es privada de las partes. Hay que saber si el titular del remis quiere o no quiere informar si tiene habilitación…
-¿Por qué?
Por ahí es un deudor o alguien que lo está buscando, uno no sabe, por eso es cuestión privada de las partes…
-Pero es administración pública…
La administración pública, es pública, pero la información es de cada uno. Es como si a mí mañana me dijeran: dame los listados de la gente que paga.
-Pero nosotros apuntamos a saber cuales son los remises que están habilitados.
Teóricamente te puedo decir que hay 260 habilitados pero no te puedo dar información uno por uno, quién es el titular de cada auto y eso. Eso no. Excepto vos pedilo por nota, iniciá un expediente y que te responda legales. Porque después hay una cuestión que es la protección que tienen las personas mas allá de ser administración pública. Por eso vos podes acceder a las habilitaciones, con números de expediente, alguna ley que lo permite, por la ordenanza 267 de los municipios en los cueles te permite acceder a toda la documentación solicitándolo o pidiendo la lista si hay un interesado. Por ejemplo, yo soy interesado porque quiero saber información de la agencia COPARE que te mandan y te dicen quiero información sobre los Renault 19, agarras y lo informas vos porque es una información que esta a disposición de quien la solicite formalmente. Después a modo estadístico puedo decirte que hay doscientos y pico de autos habilitados, eso te lo puedo decir, pero no nombre por nombre a quien pertenece, número de DNI, eso no porque es una información privada de las partes. Escapa a lo que es la administración pública, la administración pública te puede decir los requisitos, pero no te puede informar de una deuda de otro porque hay algunas en proceso de baja, hay autos que seguramente tienen juicios en contra por algún accidente, entonces eso es información ya más judicial. Después pueden acceder a lo que ustedes quieran dentro de los límites que tenemos en nuestra competencia, es decir, no vamos a hacer algo que supere esos límites ni que sea ante la ley o que sea contra la ley, pero después con la cantidad no hay ningún problema. Si vos querés específicamente por alguna agencia, solicitalo y le tenemos que dar traslado a la parte titular de esa agencia, por lo cual si nos autorizan, nosotros lo hacemos.
-Entonces no es público…
Es público en el momento que vos podés ver cualquier dato específico y concreto solicitado…
-Pero el tema es saber que vehículos están habilitados por la dirección de transito y cuales no, solamente eso…la lista de los autos habilitados.
Yo les puedo dar la cantidad de autos pero no le puedo dar información de las personas, ¿en qué te basas para que yo te pueda dar información de las personas?
-Que como usuario yo puedo exigir a la dirección de transito…
Bueno exigilo formalmente si vos crees que es un derecho que tenés como usuario saber información de otras personas.
-No es información de otras personas, yo tengo derechos como usuario de un vehículo que me traslada…
Ahí vos tenes que venir y decirme tal patente ¿esta habilitada?
-Yo puedo pedir cualquier listado antes de subirme a un auto y saber si está habilitado y si no lo está decir no, con vos no viajo porque no estás habilitado.
Cuando vos te subís a un auto, hay una normativa que determina que tienen que tener un cartelito de identificación, si no se cumple tenes toda la potestad como usuario de denunciarlo y decir: mirá, me tome un remis de la agencia que sea y no es, entonces nosotros tenemos la potestad y la competencia de agarrar a esa persona si realmente no cumple y sacarle la habilitación.
-Yo llamo a un remis y viene uno que no está habilitado, ¿y como sé que no está habilitado si vos no me querés dar la lista?
Te puedo dar la ordenanza que vos te podes defender de eso. Yo te puedo dar la ordenanza que diga que cada remís habilitado tiene que tener su respectivo logo, etc. Después ustedes tienen que hacer todo lo que esté dentro de la ley.
-Mirá yo una vez tomé un taxi en La Plata que era igual a los demás, pero era trucho. Yo digo: el auto es verdadero, pero yo no tengo un comprobante que me diga que la patente de ese auto está habilitada.
Eso sería si vos sos el órgano de control. Vos sos un usuario y ante cualquier deficiencia en una relación de consumo, cualquier situación que surja de esa relación, vos tenés la posibilidad de ir a defensa del consumidor o al órgano competente y decir: me tomé un taxi trucho, entonces ese órgano tiene que ir y sacar de funcionamiento a ese auto. Es una cuestión legal.
Yo te puedo decir cuantos están habilitados, cuantas agencias hay, eso si porque está al acceso de todo, pero es nuestro límite. Yo no puedo hacer algo que está fuera de la ley, porque después viene el titular del remis y me dice: quién sos vos para dar información de mi persona, yo estoy divorciado de mi esposa y ahora me va a reclamar alimentos… puede pasar.
-¿Y cuántas y cuáles son las agencias?
Habilitadas son 6 y doscientos y pico de autos habilitados en forma reglamentaria, porque algunos están en proceso de baja porque se vence el modelo y esas cosas. Es una facultad que tiene el órgano para sacarle la habilitación a los que están pasados en años. Estoy seguro que de noche te podés tomar uno y es trucho también, pero es imposible controlarlo.
Para el nombre de las agencias podés pasar a comercio y ahí te lo van a dar. Yo no soy de tránsito, yo soy director de Inspección General, sería como jefe de control urbano.
-¿Qué tengo que hacer para que me den la lista?
Hacé una nota dirigida al intendente municipal Mario Secco, acreditando su condición de estudiantes de periodismo.
-Igual es para un trabajo práctico…
Si ya se, pero por ahí ustedes hacen un trabajo y después lo publican en algún lado o lo agarra un profesor y dice: ah mirá… este tiene un auto en Ensenada…
No podés ser parte de los dos, vos tenés que ser imparcial, no podés tirarte ni de un lado ni del otro y hacer cumplir la ley como corresponde. Andá a la Municipalidad de La Plata a ver que te dicen…
Si vos haces un trabajo, ¿en qué te influye que pongas el nombre de la persona titular del auto?
-Nosotros necesitamos saber que cantidad de remises que hay habilitados y cuáles son, queremos la patente. Por ejemplo: tal auto, patente X, está habilitado por la Municipalidad de Ensenada.
Lo que pasa es que viene todo en un exel, y si te ponés a pensar seriamente, son datos privados de verdad. Hay informaciones que son públicas y otras que son privadas, cuestiones de las partes. Pero si a mi me dicen que les de todo, yo no tengo problema. El tema es no meterse en derechos de otros, no meterme en algo que después me pueda traer problemas. Lo público son las ordenanzas.
Ahora está todo mejor que nunca, está todo impecable, lo que falta es el control porque no alcanzan los inspectores para tanta cantidad de autos.
En Referencia Legislativa les van a dar las ordenanzas. Pero la lista no creo que la tengan. Yo pienso en qué los beneficia a ustedes poner las patentes del vehículo, porque es indemostrable, porque si vos querés le ponés 10 autos de cualquier patente, y quien demuestra que son falsas? Si vas a ser periodista tenes que manejar las dos variantes. jaja. en periodismo no sos objetivo.
-Pero una cosa es ser objetivo y otra cosa es poner datos que no son. Una cosa es construir un hecho y otra cosa es poner algo que es falso.
Si, en un diario, revista o radio vas a basarte en datos reales, pero en algo que evalúa un profesor…
-La idea es hacerlo con el mismo criterio.
Fuentes de nuestra investigacion
Listado De Patentes y Agencias Habilitadas en Ensenada -Mayo 2010
Boceto de la investigación
-Área: Sociedad/información general
-Tema: Remises de agencias de Ensenada operan en La Plata con habilitación en Ensenada.
-Problema: Es necesario investigar el hecho de que existen agencias de remises de Ensenada que operan ilegalmente, trabajando fuera de la jurisdicción para la cual están habilitados a hacerlo, porque por un lado afecta a los conductores de remises que están habilitados en La ciudad de La Plata
-objetivo Demostrar que las agencias de Ensenada San Jorge, Los Pinos, Copare, Amistour, Autos 2000, Pronto Car y 24/24,Nahuel, Cirese y Center Car envían autos a La Plata a prestar servicio cuando según la ordenanza 3514/07 lo prohíbe.
-Hipótesis: Remises habilitados por la municipalidad de Ensenada, estarían tomando pasajeros con el fin de llevarlos a ensenada, o depostiralos en La Plata
-Fuentes:
-Ordenanza municipal 3514/07
-Decreto provincial numero 1117/03
-Ordenanza numero 9215 – Municipalidad De La Plata
-Listado de remises habilitados en Ensenada por la municipalidad
-Grabaciones de las llamadas telefónicas hechas a las agencias
-Fotografías de los remises que habilitados en Ensenada están trabajando en el radio del conurbano platense.
-Entrevistas: Jorge Halo (Director del área de habilitaciones de taxis, remises y transporte escolar de la ciudad de la plata)
Juan Carlos Beron- Presidente del sindicato de taxistas de la ciudad de La Plata
Guillermo Chávez -secretario de Juzgados de Falta de la Municipalidad De La Plata
Daniel Caferra- Concejal del partido Nuevo Encuentro (Consulta en off)
Juan Carlos Copo- Presidente del sindicato de remiseros (Cepar)- Consulta en Off
Pablo Araujo- Director de la secretaria de inspección general de Ensenada-
-Intenciones:
-Lograr que los empleados de remises trabajen dentro de la jurisdicción bajo la cual están habilitados, y que no perjudiquen a la labor de sus pares trabajando en otros distritos.
Lograr que se difunda y se tomen cartas en el asunto pertinente al hecho, de que si un remise estando en contravencion sufre algun tipo de accidente, con un pasajero abordo, el seguro no va a realizar la cobertura que corresponda.
Boceto de la investigación
-Área: Sociedad/información general
-Tema: Remises de agencias de Ensenada operan en La Plata con habilitación en Ensenada.
-Problema: Es necesario investigar el hecho de que existen agencias de remises de Ensenada que operan ilegalmente, trabajando fuera de la jurisdicción para la cual están habilitados a hacerlo, porque por un lado afecta a los conductores de remises que están habilitados en La ciudad de La Plata
-objetivo Demostrar que las agencias de Ensenada San Jorge, Los Pinos, Copare, Amistour, Autos 2000, Pronto Car y 24/24,Nahuel, Cirese y Center Car envían autos a La Plata a prestar servicio cuando según la ordenanza 3514/07 lo prohíbe.
-Hipótesis: Remises habilitados por la municipalidad de Ensenada, estarían tomando pasajeros con el fin de llevarlos a ensenada, o depostiralos en La Plata
-Fuentes:
-Ordenanza municipal 3514/07
-Decreto provincial numero 1117/03
-Ordenanza numero 9215 – Municipalidad De La Plata
-Listado de remises habilitados en Ensenada por la municipalidad
-Grabaciones de las llamadas telefónicas hechas a las agencias
-Fotografías de los remises que habilitados en Ensenada están trabajando en el radio del conurbano platense.
-Entrevistas: Jorge Halo (Director del área de habilitaciones de taxis, remises y transporte escolar de la ciudad de la plata)
Juan Carlos Beron- Presidente del sindicato de taxistas de la ciudad de La Plata
Guillermo Chávez -secretario de Juzgados de Falta de la Municipalidad De La Plata
Daniel Caferra- Concejal del partido Nuevo Encuentro (Consulta en off)
Juan Carlos Copo- Presidente del sindicato de remiseros (Cepar)- Consulta en Off
Pablo Araujo- Director de la secretaria de inspección general de Ensenada-
-Intenciones:
-Lograr que los empleados de remises trabajen dentro de la jurisdicción bajo la cual están habilitados, y que no perjudiquen a la labor de sus pares trabajando en otros distritos.
Lograr que se difunda y se tomen cartas en el asunto pertinente al hecho, de que si un remise estando en contravencion sufre algun tipo de accidente, con un pasajero abordo, el seguro no va a realizar la cobertura que corresponda.
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